萨斯卡通市议会正在要求更多有关拟议中的环城高速公路对环境影响的信息。
在周三的会议上，市议会考虑是否支持该项目功能规划研究的第二阶段，该阶段涵盖城市东部地区，包括东北草甸和小草甸——这些是环保团体希望得到保护的生态敏感区域。
然而，市议员们投票决定将对该决议的支持推迟到后来的某个日期。
第七区市议员Mairin Loewen在周四的一次采访中表示，这是一个“非常困难的决定”，因为市议会希望清楚道路的对准情况，以便未来规划，但同时也听到了居民关于保护该地区环境重要性的声音。
“试图在这些相互竞争的利益之间找到平衡真的很难，但我们最终的共识是，我们真正寻求的是从省政府那里获得一些保证，以确信当这个项目最终推进时，将会为那些区域制定保护措施，”她说。 市议会之前已经支持了规划研究的第一阶段，该阶段涵盖高速公路将会穿过城市北部的地区。目前正在进行的第三阶段规划研究，涵盖了城市西部的地区。
根据政府的项目网站，计划中的高速公路将是一条“四车道、55公里长的分隔高速公路，从萨斯卡通南部的11号公路开始，连接至城市西部的7号公路。”虽然省政府在规划期间要求市政府的支持，但最终决定权将掌握在省政府手中。
最终决定和建设的时间表尚未确定，可能还需要几十年的时间。
萨斯卡通高速公路：你需要知道的七件事 2021年，高速公路规划暂时推迟 周三在市议会上发言的一位发言人是Candace Savage，代表Swale Watchers团体。她表示，在规划过程中，公路部门的行为像是一个“恶霸”，并要求市议会不要支持这项研究。
“对于那些从今天的决定中寻求确定性的人们，你们真的想对这个计划及其后果有所确信吗？”她说。“请不要对这份有缺陷的报告盖章。”
一些市议员，包括第九区市议员Bev Dubois，支持批准报告。她指出，自从1999年规划开始以来，市政府一直在与政府合作。
“我们知道在建设之前会进行环境研究，我们听说这可能需要15到25年，这就是为什么我们现在不能进行环境研究的原因。”她说。“这是有道理的。”
Dubois提出了一个批准报告的动议，但在第六区市议员Cynthia Block提出推迟动议后，市议会并未对该动议进行投票。Block的动议请求市长Charlie Clark向省政府发送一封信，要求提供有关将来如何实施环境影响评估的信息。Block的动议获得通过。
